prodotti e servizi che si possono acquistare online o tramite la Certo che è partito il dibattito su Imoca a foil. Un cambio di passo sostanziale, che ha comportato un modo diverso di concepire tutta l’architettura della barca: mentre in precedenza si ricercava il miglior compromesso fra riduzione di peso e aumento di potenza, ora si è spostata l’attenzione sull’ottimizzazione di un compromesso che mette in relazione la riduzione di peso e la diminuzione della resistenza all’avanzamento. L'IMOCA 60 (precedentemente noto come Open 60, ove IMOCA è l'acronimo di International Monohull Open Classes Association) è una barca a vela da regata, la cui classe è riconosciuta dalla International Sailing Federation Descrizione. econdo servizio dello Speciale sulla grande Transat Jacques Vabre con il meglio della vela oceanica. Stupisce anche come i progettisti siano riusciti a creare delle macchine il cui sistema scafo-foil sia in grado di offrire un volo quasi totale, con le carene che arrivano a sfiorare il pelo dell’acqua per tutta la loro lunghezza. ll Vendée Globe è agli sgoccioli. November 8th, the next edition of the Vendée Globe race is set to start from Les Sables d’Olonne, North Sails has designed the sails for the ¾ of the IMOCA fleet, 17 of which have a full set and 7 with a partial set.. The class pinnacle event are single or two person ocean races, such as the Route du Rhum and the Vendée Globe and this has been intimately linked to design development within the class. Il veterano francese non ha mai avuto remore nel dire la sua e lo fa mentre sta lottando, con un Imoca tradizionale, per il podio di questo Vendee Globe. The best evidence that foiling monohulls truly are here to stay came just a month after the Vendée Globe start when Beneteau introduced its new Figaro 3 design, drawn by VPLP, at the Salon Nautique de Paris in December. IMOCA 60 su foil, quella del 2020 promette di essere l'ennnesima lotta fra titani, con vari progetti nuovi fra cui l'inimitabile Alex Thomson su Hugo Boss. BUILDING SAILS FOR THE IMOCA From Drawing Board to Physical Sail Plan on an IMOCA Jeremie leCaudey. Un ulteriore forte sviluppo ha interessato i cockpit e le postazioni di comando che già nelle edizioni passate, cominciando da Macif, sono divenuti sempre più protettivi, tanto da permettere ai navigatori di stare sulle manovre più tempo, all’asciutto. In 2019 ex Acciona, now OTG 60 was re-launched with a new deck spreader rig, keel and ballast arrangement ready for a new lifting foil system. In effetti, la differenza fra una gara in solitario e senza scalo e una a tappe con equipaggio è che l’approccio alla navigazione è diverso: mentre in solitario si cerca la massima prestazione sulla velocità media, in equipaggio si tende a spingere sempre al limite, costantemente, con il risultato che il dimensionamento strutturale deve essere adeguato. Con il gran numero di partecipanti in questa edizione del Vendée Globe, ci si aspetta che almeno una parte di queste barche si faccia vedere anche sulla linea di partenza della prossima edizione di The Ocean Race, la ex Volvo Ocean Race. Non c'è assistenza meteorologica, né assistenza per le prestazioni, ma è disponibile una consulenza tecnica remota, così come l'assistenza medica. Il tasso di abbandono dei foiler, esclusa la collisione, non è maggiore degli altri. Sarà interessante vedere come gli Imoca 60 si comporteranno nel confronto con i collaudati monotipi VO 65, anche se l’adattabilità degli Imoca 60 a regatare in equipaggio e a tappe è tutta da provare. Oggi abbiamo ancora molto lavoro da fare sui semi-volanti. Vlevo dole je do C tvarovaný foil na Hugo Boss Alexe Thomsona. Il tutto si traduce nella possibilità di spingere sull’acceleratore con più insistenza che in passato. Mermod dice che la classe sta lavorando con i designer per evitare che una barca si possa spezzare in due, come è successo a Prb di Kevin Escoffier, pur se un caso isolato. Quindi non l'abbiamo imposto, ma penso che accadrà nei prossimi anni. Dopodiché, è una questione di semantica e comunicazione. The IMOCA 60 ("Open 60"), is a development class monohull sailing yacht administered by the International Monohull Open Class Association (IMOCA). Isole Crozet-“Queste non sono barche fatte per il Vendee Globe, non sono adatte a ciò che facciamo qui”.Se lo dice Jean Le Cam riferendosi agli Imoca foil, occorrerà farci caso. - PARTITA IVA 03746810120. A differenza delle barche della generazione precedente, dove i foil erano delle appendici aggiunte, spesso completamente retrattili, le nuove barche sono disegnate e progettate interamente intorno a essi. Ma per avere Imoca senza questi combustibili fossili è ancora un po 'presto perché questo sia affidabile al 100%. Possiamo vedere che Charal e Hugo Boss sono andati in una direzione con i foil e che L'Occitane en Provence ne ha scelto un'altra direzione. L’Ocean Race, dove ci sono tappe nei mari del sud e su barche con equipaggio, continuerà ad aumentare le nostre conoscenze. Vendée Globe, a una settimana dall’arrivo l’annuncio: limiteremo i foil. “ “Questi sono Imoca costruiti 12 anni fa, quindi i parametri di carico del materiale possono entrare in gioco. uno dei link presenti nel testo, Consigli.it riceve una commissione È un quotidiano liberale e moderato come lo sono io. Un futuro semi-volante, non ancora full foiling. Banque Populaire VIII sarà uno dei sette Imoca 60 foil che prenderanno parte al giro del mondo in solitario senza […] Vlevo nahoře je žlutý foil jachty L´Occitane Armela Tripona. Na obrázku máme čtyři různé typy foilů na čtyřech jachtách IMOCA. La carta stampata è un patrimonio democratico che va difeso e preservato. Tutto questo consente un ragionamento più sereno e lontano dall'equazione Foil = Velocità = Vela cattiva contro Barca lenta … CLIMATE DAY: Apart from racing single-handed around the world, more than a third of the skippers in the 2020-21 Vendée Globe are making an important contribution to global weather forecasting and the understanding of the… La coperta è diversa fra una barca e l’altra per assecondare le esigenze dei due navigatori: la prima ha una tuga più tradizionale, sollevata sul ponte e che corre fino a poppa ad abbracciare il pozzetto, la seconda sembra non avere sovrastrutture, quasi a riprendere idee simili a quelle intraprese per Hugo Boss. Le altre barche di ultima generazione montano dei foil a spigolo o con un leggero “ginocchio”, con una forma che ricorda vagamente una L. Hugo Boss invece ha dei foil praticamente a … Il dibattito a monte, però, è sui foil: sì o no? Perché è un giornale internazionale.Perché ci trovo le notizie e i racconti della mia città. Ho comprato per tutta la vita ogni giorno il giornale. È la particolare forma delle uscite poppiere dello scafo a creare un appoggio stabile che compensa la mancanza di ali equilibratrici. Pedote settimo. Se già le geometrie dei pozzetti, delle sovrastrutture, le forme delle uscite poppiere e delle entrate prodiere delle carene, nonché dei foils, sono profondamente diverse, quello che ai fini pratici sembra essere macroscopicamente cambiato sono le prestazioni in ogni andatura e in ogni condizione di navigazione, dalla bolina alla poppa, dal mare piatto a quello mosso. Continuiamo a misurare le sollecitazioni a cui sono sottoposte le barche. Mio padre e mia madre leggevano La Stampa, quando mi sono sposato io e mia moglie abbiamo sempre letto La Stampa, da quando son rimasto solo sono passato alla versione digitale. Per bilanciare il peso aggiunto, sono stati eliminati preziosi chilogrammi rimuovendo volumi di carena e coperta non strettamente necessari, per esempio dando un cavallino rovescio tanto pronunciato da limitare l’altezza sull’acqua dell’opera viva di poppa, ma anche tagliando enormi sezioni angolari della parte alta dello scafo al fine di ridurre la superficie del ponte. I foil sono caratterizzati da un’ala con una sezione orizzontale molto ampia a garantire una componete delle forze verticali la più alta possibile. Contemporaneamente sono cresciute le lunghezze dei foil e la risultante delle forze di portanza dell’ala si è allontanata dal baricentro della barca: un’architettura che crea un aumento di raddrizzamento al crescere della velocità e che può essere controllato grazie alla possibilità di variare l’incidenza delle ali. IMOCA 60 sailing boats are an ‘open class’ which means that designers can modify the design of the boat within certain limitations. L’ultima generazione, inaugurata con il varo di Charal, è figlia delle più recenti modifiche alla regola di stazza che, oltre a limitare la lunghezza fuori tutto, la lunghezza dello scafo, il pescaggio e imporre identici albero, chiglia e relativo sistema di movimento, introduce l’opzione di variare l’incidenza dei foil in navigazione. E Mura per esempio che ha dovuto vendere il suo nuovo di zecca perché non aveva più trovato sponsor dice che gli era stato sconsigliato di partire per la Vabre, era troppo presto, ci voleva più messa a punto. È decisamente la barca con le forme che più si discostano dalle altre, con una prua quasi a cucchiaio che nasconde sezioni molto vicine a quelle di uno scow. Také zde jde o design VPLP. Vedere i foil sugli Imoca 60 apre la possibilità che anche i solitari del Vendee Globe (ovvero i 'buoni') possano mettere un foil sotto la loro barca e restare buoni. “Sì, limiteremo le dimensioni dei foil - risponde Mermod -. Quindi penso che i foiler siano adatti per il Vendée Globe. Quello che ci si aspetta dall’edizione appena partita è un’ulteriore e sensibile diminuzione dei tempi di circumnavigazione del globo. Poi Ruyant, Seguin, Bestaven e Pedote, quest’ultimo settimo a 134 miglia. Giancarlo Pedote. Vela e Motore di Gennaio/Febbraio è in edicola! Arrivo stimato, 27 gennaio. Barche realizzate fra il 2007 e il 2010 modificate con l’aggiunta di foils: Samantha Davies,Initiatives-Cœur,Ex-Foncia, Vplp-Verdier 2010, Isabelle Joschke,Macsf, Ex-Safran, Vplp-Verdier 2007, Arnaud Boissières,La Mie Câline-Artisans Artipôle, Ex-Ecover III, Owen-Clarke 2007, Alan Roura,La Fabrique,Ex-Britair,Votre Nom Autour Du Monde,Macif, Finot-Conq 2007. In effetti, molto. Nel complesso, i semi-volanti Imoca fanno il giro del mondo ma siamo ancora un po 'delusi dalle prestazioni nel Sud, quindi continueremo a sviluppare e rendere questo concetto più affidabile prima di passare alla fase successiva. Abito in un paesino nell'entroterra ligure: cosa di meglio, al mattino presto, di.... un caffè e La Stampa? Molte delle rivoluzioni tecniche e progettuali che hanno cambiato il mondo della vela sono infatti passate prima dalla classe Mini 6,50 e poi sono arrivate alla classe regina, più mature, affinate e affidabili; così è stato, fra le decine di esempi possibili, per gli spigoli di carena, per le chiglie e gli alberi basculanti, per l’introduzione delle prue a scow nell’ambito della navigazione d’altura, fino alla realizzazione con stampanti 3d di scafi e coperte. La nuova release della stazza mette quindi in gioco potenzialità enormi, legate a un più efficace sfruttamento dei foil che erano sì comparsi già nella generazione precedente, ma non potevano essere impiegati al massimo delle loro possibilità; le nuove barche toccano velocità di punta eccezionali e, soprattutto, velocità medie sulle lunghe percorrenze che si avvicinano a quelle dei grandi multiscafi oceanici di qualche anno fa. Proprio quest’ultimo, una nuova leva nel mondo dei 60 piedi, è un progettista tanto eclettico quanto geniale, che nella classe mini e nei Class 40 ha stravinto con disegni decisamente innovativi e affidabili. Mermod parla anche della possibilità che gli Imoca  siano esenti da combustibili fossili. Un sistema complesso, ma che migliora l’adattabilità della barca a diverse andature e diverse condizioni di vento e mare. A priori, i foiler sono quindi adatti per il Vendée Globe. I nuovi Imoca 60 riescono quindi a navigare in lunghissimi spot sollevati quasi completamente sull’acqua prima di riappoggiare lo scafo sulle onde e poi risollevarsi in aria. consulenza di esperti. Chiudi. Dal 1923 scritto da chi naviga per chi ama il mare, Gallery Sunbeam 46.1, il cruiser per girare il mondo, Prova X-Yachts X49, performance cruiser di classe. Il motivo è semplice: fra l’ultima edizione del Vendée Globe e quella in corso, la progettazione delle imbarcazioni ha visto due consecutivi balzi generazionali enormi, cosa mai successa prima nella storia di questa competizione. “Si era persino parlato persino di imporlo per i prossimi quattro anni, ma siamo tornati un po' indietro. Sébastien Simon,Arkea-Paprec, Juan Kouyoumdjian 2019, Armel Tripon,L’occitane En Provence,SamManuard 2020, Nicolas Troussel,Corum L’Epargne, JuanKouyoumdjian 2020. Per Pedote è la prima Vendée Globe, il Giro del Mondo in solitario senza scalo e senza assistenza il cui percorso teorico di 24,296 miglia (44.996 chilometri), equivale alla circonferenza del globo. A tutto foil: i nuovi Imoca 60 volanti del giro del mondo. Pozzetto e area dedicata al carteggio e allo studio della navigazione non sono più divisi fra sopra e sotto coperta, ora sono riuniti in un unico ambiente. Arkea-Paprec (varata nel 2019) e Corum l’Epargne (varata nel 2020) sono basate su un progetto di Juan Kouyoumdjian e condividono lo stampo dello scafo che, in controtendenza ai diretti concorrenti, mantiene murate alte anche a poppa. You can use it yourself, or wrap it round your whole team. Vendée Globe: IMOCA skippers make a lasting contribution to weather and climate forecasting. Ma le ultime due generazioni di Imoca 60 hanno definito un nuovo livello di evoluzione, più rapido, più tecnologico, più esplorativo ed estremo. senza alcuna variazione del prezzo finale. Un volo a lunghi rimbalzi che garantisce una forte riduzione degli impatti sulle onde: si riducono accelerazioni e decelerazioni, quindi si riducono gli stress sulle strutture e migliora il comfort di bordo. Un vantaggio enorme in termini di contenimento dell’affaticamento e quindi nel miglioramento della reattività e dell’attenzione dei navigatori. L’estremizzazione di questo concetto si vede su barche come Corum l’Epargne e Hugo Boss, dove le tughe spariscono nell’altezza del ponte e i pozzetti sono più piccoli. Quindi più costoso. Non li standardizzeremo perché non stiamo ancora convergendo verso un concetto ideale. “ CRN 50M Latona liberty mood, guarda che interni!!! L’arrivo di Jèrémie Beyou con Charal, uno dei grandi “delusi” del Vendée Globe, che da favorito per la vittoria si è trovato a fare un giro del mondo in ritardo di oltre una settimana per un’avaria tecnica dopo i primi giorni, apre il momento della riflessione sui nuovi Imoca, le barche del Vendée. Non abbiamo ancora le risposte. Ha dimostrato di poter navigare con un’ottima stabilità sollevandosi sull’acqua meno delle concorrenti, ma soffrendo meno di ingavonamenti e mantenendo una navigazione molto regolare. Dominò il Vendée 2016 fino quasi a Cape Town, poi la collisione con un oggetto vagante la privò di un foil, ma non gli impedì di arrivare al secondo posto dando spettacolo e facendo segnare il record di miglia, 535, nelle 24 ore, primato tuttora imbattuto. Da due anni sono passato al digitale. Salva gli oceani e partecia all’asta online di Lürssen, Riva Historical Society, un anno di raduni, Grand Soleil 48 Race, un racer cruiser per dominare in regata, European Yacht of the Year, le foto delle prove a Ellos e Port Ginesta, European Yacht of the Year 2018, le foto delle prove, Arkea-Paprec - Kouyoumdjian 2019 e Corum l’Epargne -Kouyoumdjian 2020. Un incremento dovuto certamente alla presenza a bordo delle grandi ali, delle scasse e dei relativi sistemi di movimentazione, ma anche ad un potenziamento delle strutture resosi necessario per sopportare l’aumento delle prestazioni e dei carichi trasferiti dai foil allo scafo. La direzione, dunque, è quella dei foil. Un risultato notevole, tanto più in assenza di appendici orizzontali montate sui timoni e proibite dal regolamento. L'Occitane en Provence, the first of its kind in many ways, proves innovation is vital for the IMOCA fleet. “ Senza contare che questo è un vincolo piuttosto costoso per le squadre più piccole e non facciamo regole solo per le prime e le più ricche. Polar Foil is a part-physical, part-mental technique that allows you to retain your energy in the face of the most severe external chills. Il team progettuale sembra avere scelto una strada diversa rispetto a quella imboccata dagli altri Imoca. Charal (varata nel 2018) e DMG Mori (varata nel 2019) sono entrambi progetti dello studio VPLP. Mentre navigava nell'Atlantico del Sud, a circa 70 miglia dal leader Charlie Dalin (Apivia), Thomas Ruyant ha riportato un danno al foil di sinistra del suo IMOCA LinkedOut. Vela e Motore di Novembre/Dicembre è in edicola! Speciale J. Vabre/2 - IMOCA: foil o non foil? Ecco la generazione volante degli Imoca 60, le barche nate per il Vendée Globe, giro del mondo in solitario e senza scalo appena partito. Ecco la generazione volante degli Imoca 60, le barche nate per il Vendée Globe, giro del mondo in solitario e senza scalo appena partito. Il presidente della classe Imoca: “Ridurremo la dimensione delle lamine”. The boat can be no longer than 60 feet in length, 4.5 meters draught and a maximum mast height of 29 meters above the waterline. Il “lavoro” dei foil è accoppiato a quello della chiglia basculante, che con la sua inclinazione toglie peso allo scafo: la forza esercitata nella direzione opposta a quella del vento aumenta all’aumentare della velocità e gradualmente fa sollevare la barca sull’acqua, con guadagni di velocità calcolati intorno ai 2 nodi in condizioni di vento teso al traverso (che è la condizione di efficienza ideale per i foil laterali). Perché a quattro anni mia mamma mi ha scoperto mentre leggevo a voce alta le parole sulla Stampa. C'è una certa convergenza verso una dimensione del foil che dà il giusto equilibrio tra la potenza che può dare alla barca e gli effetti di sollevamento per far uscire lo scafo dall'acqua. 23.02 Miranda Merron: The privilege of sa… Some Vendée Globe and IMOCA sailors are … 22.02 Ari Huusela and STARK awarded as th… Finnish Vendée Globe skipper and his mai… 20.02 Manuel Cousin : "You have to live y… That was the maxim that drove Manuel Cou… 18.02 Miranda Merron : "I’m pleased and p… “I was in a good mood most of the time. È possibile quindi regolare l’angolo d’attacco dei profili di 5 gradi dalla posizione non trimmata, sufficienti a cambiare drasticamente l’utilizzo di queste ali. A disegnare le otto barche non è più un solo gruppo di lavoro, ma ci sono ben quattro blasonati studi di progettazione che hanno dimostrato nella loro storia di essere in grado di creare oggetti sempre stupefacenti. Qui vi spieghiamo come funzionano e vi mostriamo le applicazioni reali. E veniamo al punto. Stabilità e foils sui nuovi IMOCA, i principi di funzionamento. Consigli.it sceglie e raccomanda in maniera indipendente In questo complesso equilibrio di configurazioni, l’introduzione di pacchetti di foil tanto complessi nelle forme e negli azionamenti ha imposto un aumento dei pesi imbarcati importante, stimabile mediamente in circa mezza tonnellata. La gara agli sgoccioli: davanti Dalin, ma Herrmann può contare sull’abbuono: chi taglia per primo non sarà il vincitore? come la mettiamo con gli abbuoni per aver salvato Escoffier?). Les Sables d’Olonne, Francia- Impressionante e cliccatissimo su Facebook l’ultimo video diffuso da Banque Populaire, sul suo Imoca 60 foiling con cui Armel Le Cleac’h sta ultimando la preparazione in vista del prossimo Vendee Globe. S.p.A. Le linee d’acqua sono votate alla riduzione della resistenza e hanno quindi una larghezza al galleggiamento nettamente inferiore a quella delle barche della scorsa generazione. I suoi foil sono una via di mezzo fra quelli tondi di Hugo Boss e quelli dei concorrenti che hanno suddivisioni più o meno marcate fra superfici orizzontali e altre verticali. Il futuro è nel foil, lo ha detto anche Kevin Escoffier ne ha parlato. Forse la semantica odierna non si adatta alle regole come scritto nel bando di gara”. Siamo quindi ancora in una fase di ricerca, il che significa che è un po' presto per standardizzare i foil”. Designérem jachty je studio VPLP. The three semi-foiling IMOCA 60 concepts. Barche con deriva basculante e foils dritti varate fra il 2007 e il 2011: Clarisse Cremer,Banque Populaire X, Ex-Macif,Sma, Vplp-Verdier 2011, Damien Seguin, Groupe Apicil, Ex-Dcns, Finot-Conq 2008, Jean Le Cam,Yes We Cam !,Ex-Foncia, Farr 2007, Maxime Sorel,V And B-Mayenne, Ex-Groupe Bel,Vplp-Verdier 2007, Manuel Cousin,Groupe Setin, Ex-Paprec-Virbac, Farr 2007, Romain Attanasio,Pure-Best Western, Ex-Gitana Eighty,Farr 2007, Stéphane Le Diraison, Time For Oceans, Ex Hugo Boss, Energa, Compagnie Du Lit-Boulogne Billancourt), Finot-Conq 2007. Il gruppo di testa è sopra le Canarie, alla volata finale, che subirà una accelerazione - saranno le forche caudine - nel golfo di Biscaglia, ultima brutta bestia prima del traguardo di Les Sables d’Olonne. Insieme alle otto nuove barche realizzate fra il 2018 e il 2020, sulla linea di partenza di questo Vendée Globe ci sono anche le cinque barche varate per la scorsa edizione della regata, tutte costruite nel 2015 e con aggiornamenti più o meno invasivi; ci sono cinque barche realizzate fra il 2007 e il 2010 modificate con l’aggiunta di foil, sette imbarcazioni con deriva basculante e foil dritti varate fra il 2007 e il 2011 e ci sono anche otto barche della vecchia generazione prive di ali e costruite fra il 1997 e il 2007. Tra le lamine di L'Occitane en Provence e quelle di Hugo Boss e il loro utilizzo, ci sono modi molto diversi di guardare le cose e non abbiamo trovato la soluzione ideale. Le ali hanno cambiato il modo di regatare, tra le boe e in oceano. Fatta questa premessa, va sottolineato che la classe Imoca, ormai dal Vendée Globe 2016, utilizza alberi standard per tutta la flotta. In 2020, ex Aviva, now Ariel 2 received a new IMOCA keel and Kingfisher updates to her ballast system and a round of other performance modifications in time for her fourth Vendee. Oltre a Guillaume Verdier, che ha disegnato Apivia e Linkedout, allo studio VPLP, che firma Charal, Hugo Boss e DMG Mori, ci sono anche Juan Kouyoumdjian, con Arkea-Paprec e Corum L’Epargne, e Sam Manuard con l’Occitane en Provence. Sui campi atlantici, cioè metà del giro del mondo, invece c'è un vero vantaggio per i foiler perché è un campo di regata che conosciamo molto bene. To use Polar Foil effectively, you need to react as quickly as you would if a blizzard came from nowhere while you were outdoors in the Arctic or Antarctic. Trib. di Milano n.140 in data 03.03.2003 anche iscritto al ROC al n.60021, Sportcom S.r.l. Il presidente della classe Imoca: “Ridurremo la dimensione delle lamine”.